Custom Bikes. Built for Looks. Not for Speed.

Vrijdag 15 november 2013


Dit is het begin van de demontage:

Maandag 18 november 2013

Op dit moment ziet de motor er zo uit: 

Maandag 25 november 2013

Vandaag is het motorblok eronder weggehaald.
Het kale frame wordt steeds zichtbaarder

Bijna kaal frame.

Motorblok.

Diverse onderdelen in een bak.

Zondag 1 december 2013

Omdat er geen "cockpit"meer op komt heb ik een "nieuwe"losse teller gekocht op de oldtimerbeurs in Zuidbroek. Ik ben daar geweest om ideeën op te doen en om er onderdelen te kopen.(mochten die er zijn)

Maandag 2 december 2013

Het lijkt net alsof er nu niet veel meer gebeurd. Achter de schermen moet er natuurlijk wel veel uitgezocht worden. Daarom lees ik nu op heel veel fora over het hoe en wat. Gelukkig zijn er ook nog mensen die je handige tips geven. Zoals een lid van de CX500 club.Hij heeft mee een paar handige tips gegeven.


Update: 6 februari 2015 Ik ben toch van dit idee afgestapt en heb de originele cockpit aangepast en er toch opgezet.

Ook heb ik een andere uitlaten gezien die ik waarschijnlijk ga kopen i.pv. de duo 2 in 1 uitlaat.

Dinsdag 3 december 2013
Vanmorgen ben ik verder gegaan met het uit elkaar halen van het half kale frame.
Het voorwiel en de voorvork waren eerst aan de beurt.
Aangezien het makkelijker ging dan verwacht kreeg ik dit er zonder problemen uit en af.
Zelfs het achterwiel lukte me zonder problemen.
Er blijft dus een kaal frame over waar alleen de achterbrug nog vanaf moet.

Woensdag 4 december 2013

Ook heb ik voor extra hulp een boek aangeschaft.
Deze heb ik van Motormuisje overgenomen, waarvoor dank.

Dinsdag 3 december 2013


Vanmorgen ben ik verder gegaan met het uit elkaar halen van het half kale frame.
Het voorwiel en de voorvork waren eerst aan de beurt.
Aangezien het makkelijker ging dan verwacht kreeg ik dit er zonder problemen uit en af.
Zelfs het achterwiel lukte me zonder problemen.
Er blijft dus een kaal frame over waar alleen de achterbrug nog vanaf moet.

Maandag 9 december 2013
Vandaag wilde ik even met de wielen aan de gang (was de bedoeling)
Het werd alleen het voorwiel.
Ik krijg er namelijk maar 1 remschijf vanaf
De ander zit zo vast dat ik maar overweeg om de velg niet te gaan poedercoaten maar te gaan spuiten.
Om daar even op verder te gaan.....
Ik kwam iets heel leuk/aparts tegen.

Dit komt van een site over velgen spuiten

Andere manier van velgen spuiten: folie uit een busjeJe had precies in je hoofd hoe je het wilde hebben. Je velgen zouden een supergave kleur krijgen die perfect bij de rest van je auto zou passen. Je zou er jaren plezier van hebben. Dat mag ook wel, want zo’n spuitbeurt is niet goedkoop. Maar als je je motor/auto weer ophaalt, blijkt het toch niet helemaal wat je verwacht had...

 

Zou dit ook kunnen bij velgen van een motor?

Op dit plaatje wordt de folie verwijdert ivm zijnde een demonstratie hoe makkelijk je kunt veranderen van kleur als je dat wiltDit zijn de mogelijkheden......


Maar is het ook een goed product om zelf te doen?
Op diverse fora staat dat het makkelijk is maar hoelang houdt het op een velg?
Daar heb ik nog geen antwoord op gevonden.

Wat nu te doen?
Poedercoaten ja/nee
Gewoon spuiten ja/nee
Spuitfolie gebruiken ja/nee
Ik moet er nog maar even goed over nadenken ............

Vrijdag 13 december 2013

Vanmorgen heb ik even de wielen en de voorvorkpoten schoongemaakt.
Ook de kroonplaten zijn klaar om weggebracht te worden.

  • 13-12-'13-1
  • 13-12-'13-2
  • 13-12-'13-3
  • 13-12-'13-4

Zondag 15 december 2013
Op zaterdag 14-12-'13 heb ik 2 "nieuwe" onderdelen aangeschaft.
Als het een beetje meezit wordt het van de week geleverd.
Via marktplaats is er gelukkig nog een hoop te koop.
Voorspatbord CX500 E Sports
Zijkap: Cover L side

Dinsdag 24 december 2013